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2027 하코네 에키덴 관람 완벽 가이드: 일본 최고의 새해 스포츠 축제를 무료로 즐기세요!
2027년 새해 연휴 기간에 일본 여행을 계획 중이시라면, 이미 첫 참배(하츠모데), 전통 새해 음식 (오세치 요리) 맛보기, 그리고 복주머니 (후쿠부쿠로) 쇼핑 등으로 일정을 빼곡히 채우셨을지도 모릅니다. 하지만, 대부분의 해외 관광객이 놓치는, 일본 새해의 진정한 매력이 바로 여기 숨어 있습니다. 가장 화려하고, 감동적이며, 깊은 전통을 자랑하는 연례 행사를 만나보세요!
바로 제103회 하코네 에키덴 (箱根駅伝)입니다.
매년 1월 2일과 1월 3일에 개최되는 이 대규모 대학 장거리 계주 경주는 온 나라를 열광의 도가니로 만듭니다. 일본 인구의 3분의 1 이상이 닛폰 TV 생중계를 시청하고, 수백만 명의 열정적인 팬들이 도쿄 중심부에서 하코네의 화산 지대에 이르는 도로를 따라 길게 늘어서 주자들을 응원합니다.
해외 여행객에게 하코네 에키덴은 일본 스포츠 문화를 가장 생생하게 경험할 수 있는 독보적인, 100% 무료 기회를 제공합니다. 길가에서 관람하는 데 티켓이 필요 없고, 어떤 제한도 없으며, 마치 올림픽 마라톤 경기를 방불케 하는 열기로 가득합니다.
이 2027년 맞춤형 상세 관람 가이드에서는 이 놀라운 이벤트를 직접 경험하기 위해 알아야 할 모든 것을 알려드립니다. 정확한 날짜 (1월 2일 토요일 왕로(출발), 1월 3일 일요일 복로(귀환))부터 대중교통으로 접근하기 좋은 관람 명소, 현지 음식 추천, 그리고 필수 에티켓까지, 이 가이드는 진정한 일본식 새해 경험을 위한 열쇠가 될 것입니다.
하코네 에키덴이란 무엇인가요?
도쿄나 하코네의 꽁꽁 얼어붙은 인도에서 주자들을 기다리기 전에, 무엇을 관람하고 있는지 정확히 이해하는 것이 중요합니다. 하코네 에키덴은 단순한 마라톤이 아니라, '에키덴'—장거리 계주 경주입니다.
기원과 형식
'에키덴(駅伝)'이라는 단어는 '에키(駅, 역)'와 '덴(伝, 전하다)'이라는 두 한자의 조합에서 유래했습니다. 역사적으로 이는 도쿄(당시 에도)와 교토 사이의 도카이도(東海道)를 따라 역에서 역으로 메시지를 전달하던 옛 일본의 전령 시스템을 의미합니다.
'일본 마라톤의 아버지'로 알려진 가나쿠리 시조(金栗四三)에 의해 1920년에 창설된 하코네 에키덴은 세계 올림픽 무대에서 경쟁할 수 있는 일본 장거리 주자를 육성하기 위해 만들어졌습니다. 오늘날 이 경기는 간토(도쿄 광역권) 지역 대학의 엘리트 육상팀들만이 참가합니다.
에키덴의 가장 상징적인 요소는 바로 '타스키(たすき)'라고 불리는 얇은 천 띠입니다. 주자들은 바통 대신 이 띠를 가슴에 비스듬히 메고 달립니다. 동료 선수들의 땀으로 축축한 타스키는 대학의 명예, 경주의 엄청난 압박감, 그리고 팀의 끈끈한 유대감을 상징합니다. 타스키를 떨어뜨리거나 다음 주자에게 전달하지 못하는 것은 에키덴 세계에서 엄청난 비극으로 여겨집니다.
2027년 경주 기본 정보 (제103회 대회)
2027년 대회는 103번째 하코네 에키덴입니다. 이틀에 걸쳐 펼쳐지는 총 217.1km의 혹독한 대장정입니다.
- 예선전: 참가 대학들은 매우 엄선됩니다. 전년도 상위 10개 팀은 자동 출전 자격을 얻습니다. 나머지 학교들은 2026년 10월 17일 도쿄 다치카와에서 열린 21.0975km 코스의 치열한 예선전에서 마지막 출전권을 놓고 겨루었습니다. 간토 학생 연합팀(단체전에서 통과하지 못한 학교의 우수 선수들로 구성)도 참가합니다.
- 왕로 (往路 - 오우로): 2027년 1월 2일 토요일에 진행됩니다. 오전 8시 도쿄에서 출발하여 107.5km를 달려 하코네 아시노코(芦ノ湖)에 이른 오후에 도착합니다.
- 복로 (復路 - 후쿠로): 2027년 1월 3일 일요일에 진행됩니다. 오전 8시 아시노코에서 출발하여 109.6km를 달려 도쿄 중심부로 돌아와 마무리됩니다.
양일 모두 5개 구간(區, 쿠)으로 나뉘며, 총 10명의 주자가 각자 하프 마라톤 거리(약 21km)를 세계 최고 수준의 엄청난 속도로 질주합니다.
코스 탐색: 관광객을 위한 최고의 무료 관람 명소 5곳
경주 코스는 오테마치(大手町)의 요미우리 신문 도쿄 본사에서 시작하여 시나가와, 가와사키, 요코하마, 히라츠카, 오다와라를 거쳐 마지막으로 하코네의 험준한 화산 경사면을 올라 아시노코에 이릅니다.
경주 거리가 100km가 넘기 때문에 전체 구간을 다 볼 수는 없습니다. 관광객은 하루에 한두 곳 정도의 특정 지점을 선택하여 관람해야 합니다. 경주 중에 주자들을 '쫓아다니며' 관람하는 것은 극히 비효율적이고 대규모 인파와 엄격한 교통 통제로 사실상 불가능합니다.
여기에 2027년 하코네 에키덴을 관람하기에 가장 접근하기 쉽고, 극적이며, 관광객 친화적인 상위 5곳을 소개합니다. 접근 방법과 현지 음식 추천도 함께 알려드립니다.
1. 오테마치 출발/결승선 (도쿄 중심부)
언제 방문할까: 1월 2일 (왕로 출발) 또는 1월 3일 (복로 결승) 분위기: 뜨거운 열기, 팽팽한 긴장감, 기업 응원단, 그리고 힘찬 다이코(일본 북) 소리.
경주는 도쿄 금융가 중심부, 오테마치의 요미우리 신문 도쿄 본사 바로 앞에서 시작되고 끝납니다. 오전 8시 정각에 출발 총성이 울리며, 모든 팀이 아드레날린으로 가득 찬 채 정렬하여 출발하는 모습을 보고 싶다면 이곳이 제격입니다.
하지만 주의하세요. 이 지역은 엄청나게 붐빕니다. 열정적인 팬들, 대학 동문회, 그리고 응원단(오엔단)은 자리 잡기 위해 새벽 어둠 속부터 도착합니다. 실제 출발선을 보고 싶다면 늦어도 오전 6시 또는 6시 30분까지는 도착해야 합니다. 1월 도쿄의 아침은 매우 춥습니다 (보통 1°C에서 4°C 사이). 그러니 따뜻한 옷을 여러 겹 껴입으세요.
관광객을 위한 꿀팁: 오테마치에서 오전 8시의 짜릿한 출발을 관람하세요. 주자들이 대로를 따라 사라지자마자, 즉시 지하철역으로 향하세요. 오테마치역에서 게이큐 가마타역까지 (도에이 아사쿠사선/게이큐선을 통해) 약 30분이면 도착할 수 있습니다. 빠르게 이동한다면, 가마타에서 주자들이 요코하마를 향해 지나가는 모습을 다시 볼 수 있을 것입니다! (교통카드(IC 카드)를 미리 충전해두어 티켓 발권 대기 시간을 줄이는 것이 좋습니다. 어떤 교통카드를 사용할지 모르겠다면, 저희 가이드를 참고하세요: 2026년 일본 관광객을 위한 최고의 IC 카드: 스이카 vs 파스모 vs 이코카).
- 접근: 오테마치역 (치요다선, 마루노우치선, 도자이선, 한조몬선, 미타선). C3 또는 C4 출구로 나오면 요미우리 신문 건물 바로 옆입니다. 근처에 숙박하고 있다면 (예를 들어 2026 아키하바라 근처 최고의 호텔: 가성비, 위치, 편의성 가이드를 이용하고 있다면), 아주 짧은 기차 여행이거나 상쾌한 도보로도 충분합니다.
- 어디서 기다리거나 몸을 녹일까: 카페 벨로체 오테마치점 (주소: 치요다구 오테마치 1-5-1). 오전 7시 개점. 오전 8시 출발 전에 저렴하고 따뜻한 블렌드 커피(약 300엔)와 샌드위치(약 350엔)를 마시며 손을 녹이기 좋은 곳입니다.
2. 쓰루미 중계점 (요코하마)
언제 방문할까: 1월 2일 (1구간 종료/2구간 시작) 또는 1월 3일 (9구간 종료/10구간 시작). 분위기: 극적인 드라마, 감동의 눈물, 타스키 전달의 팽팽한 긴장감.
에키덴의 감정적인 무게를 느끼고 싶다면, 반드시 중계점(추케이조)을 봐야 합니다. 요코하마의 쓰루미 중계점은 관광객에게 가장 유명하고 접근성이 좋은 곳 중 하나입니다.
왕로(1월 2일)에서는 1구간의 스피드 주자들이 '에이스'들이 달리는 2구간(가장 힘든 평지 구간)으로 타스키를 전달합니다. 하지만 진정한 드라마는 1월 3일 복로(귀환 구간)에서 9구간에서 10구간으로 넘어갈 때 이곳에서 펼쳐집니다.
교통 관리 규정 때문에 시간 제한이 있습니다. 주자가 너무 느려 선두 주자로부터 일정 시간 이내에 중계점에 도달하지 못하면, 심판진은 다음 주자를 미리 출발시킵니다. 이를 쿠리다시(繰り上げスタート), 즉 강제 조기 출발이라고 합니다. 강제로 출발하는 주자는 팀의 공식 색상 타스키 대신 평범한 흰색 띠(일명 '죽음의 흰 띠')를 매고 달려야 합니다. 이는 팀의 신성한 띠의 연속적인 연결을 끊는 것을 의미합니다. 힘들어하는 주자가 고통스러운 비명을 지르며 결승선을 향해 달려오지만, 불과 몇 초 전에 그의 팀 동료가 대학 타스키 없이 출발할 수밖에 없는 모습을 목격하면, 학교와 아무런 관련이 없더라도 아마 눈물이 왈칵 쏟아질 것입니다.
- 접근: 중계점은 국도 15호선에 위치하며, 게이큐 쓰루미시장역 (게이큐 본선)에서 도보 약 2분 거리입니다. 주자들이 도착하기 최소 30~45분 전에는 도착하여 전달 지점 근처에 자리를 잡는 것이 좋습니다.
- 현지 꿀팁: 이러한 교외 역으로 이동하기 위해 현지 열차를 많이 이용할 것이므로, 실물 IC 카드나 Apple Wallet Suica를 미리 준비해 두세요.
3. 도쓰카 중계점 (요코하마)
언제 방문할까: 1월 2일 (2/3구간 전환) 또는 1월 3일 (8/9구간 전환). 분위기: 따뜻한 지역 사회의 정, 주민들의 소박한 환대.
도쓰카 중계점은 국내 팬들 사이에서 경주뿐만 아니라 코스를 따라 늘어선 놀라운 지역 특색과 지역 사회의 응원으로 유명합니다. 역사적으로 도쓰카의 옛 도카이도 길을 따라 위치한 이 지역은 에키덴을 대규모 동네 축제로 받아들여 왔습니다.
지역 주민들이 비공식적으로 나눠주는 무료 간식은 이 지역의 상징입니다. 예를 들어, 잘 알려진 한 동네 카페 주인은 2005년부터 경기 당일 추위에 떠는 관람객들에게 무료 커피를 나눠주었다고 합니다. 물론 무료 품목을 기대하거나 요구해서는 안 되지만, 이러한 소박한 자선은 코스를 따라 흐르는 따뜻하고 축제적인 분위기를 반영합니다. 주민들은 자신의 캠핑 의자와 보온병에 담은 차를 가져와, 심지어 모르는 사람들에게 손난로를 나눠주기도 합니다. 이는 일반적인 관광 경로를 벗어나 일본 현지인들과 교류할 수 있는 멋진 방법입니다.
- 접근: 도쓰카역 (JR 도카이도선, JR 요코스카선, 요코하마 시영 지하철)에서 도보 약 10~15분 거리입니다.
- 근처 맛집: 비공식적인 무료 간식을 놓쳤다면, 역 복합 건물로 향하세요. **산마르크 카페 (도쓰카역점)**는 유명한 '초코 크로'(초코 크로와상)를 약 220엔에, 따뜻한 유자차를 약 450엔에 판매합니다. 푸짐한 경기 후 점심 식사를 위해서는 (역 근처 도쓰카 모디스 건물 내) 오토야 도쓰카 모디스에 방문하여 흑초 닭고기 야채 정식과 같은 전통 일본식 정식(테이쇼쿠)을 약 1,000엔에 즐겨보세요.
4. 고와키다니역 일대 (하코네 등산 철도)
언제 방문할까: 1월 2일 (5구간 - 산악 등반) 또는 1월 3일 (6구간 - 산악 하강). 분위기: 영화 같은 풍경, 험준한 산악 지형, 그리고 놀라운 운영 능력.
왕로에서 주자들이 하코네에 들어서면, 그들은 5구간이라는 혹독한 도전에 직면합니다. 해발 864미터를 오르는 화산 산악 등반 코스입니다. 이 구간을 가장 빠르게 정복한 주자는 '산신(山神, 야마노카미)'이라는 칭호를 얻으며 전국적인 명성을 얻습니다.
관광객에게 고와키다니역 근처에서의 관람은 경주 전체에서 가장 독특하고 사진 찍기 좋은 순간 중 하나를 제공합니다. 경주 코스는 하코네 등산 철도의 선로를 건널목에서 직접 가로지릅니다. 거의 모든 다른 상황에서는 열차가 보행자보다 우선하지만, 하코네 에키덴 기간 동안에는 철도 관계자들이 무전을 통해 경주 조직 위원회와 적극적으로 협력합니다. 주자가 다가오면, 열차 기관사들은 이 상징적인 산악 열차가 건널목 앞에서 잠시 멈춰 서서 주자들을 먼저 지나가도록 양보합니다! 엘리트 선수가 멈춰선 붉은 산악 열차 옆을 달려가는 모습은 잊지 못할 인생 사진을 남길 수 있는 절호의 기회입니다.
- 접근: 하코네 유모토역에서 하코네 등산 철도를 타고 고와키다니역에서 내립니다. 건널목은 역 바로 옆에 있습니다.
- 어디서 몸을 녹일까: 산길을 조금 걸어 내려가거나 (또는 한 정거장만 기차를 타고 미야노시타로 이동), 나래야 카페 (주소: 하코네마치 미야노시타 404-13)를 방문할 수 있습니다. 이 놀랍도록 매력적인, 개조된 전통 목조 건물은 천연 온천수로 운영되는 족욕탕(아시유)을 갖추고 있습니다. 꽁꽁 언 발을 담그고 따뜻한 말차와 팥앙금 모나카 세트를 약 1,200엔에 즐기며 몸을 녹여보세요. (새해 운영 시간은 미리 확인하세요).
5. 하코네마치 항 / 아시노코 (왕로 결승선)
언제 방문할까: 1월 2일 (이른 오후 - 결승) 또는 1월 3일 (오전 8시 - 출발). 분위기: 웅장한 설경, 후지산 조망, 매서운 바람, 그리고 환희의 순간.
1일차 경주는 아시노코 호수 가장자리에서 마무리되며, 아름다운 하코네 신사의 붉은 도리이(鳥居)와 눈 덮인 후지산 봉우리가 배경으로 자주 보입니다. 숨 막히게 아름다운 장소입니다.
이곳의 분위기는 축제적이지만, 매우 춥습니다. 1월 초 호수에서 불어오는 바람은 매섭습니다. 이를 대비하여 현지 상인과 지역 단체들은 결승선 지역의 관람객들에게 무료로 *아마자케(甘酒)*를 나눠주는 오랜 전통이 있습니다. 아마자케는 따뜻하고 달콤한 쌀 발효 음료입니다. 보통 무알코올이거나 알코올 함량이 1% 미만이며, 일본 새해 축제의 필수 음료입니다.
1일차 마지막 주자들이 오후 1시 15분에서 1시 30분 사이에 결승선을 통과할 때 결승선 지역은 엄청나게 붐빕니다.
- 접근: 하코네 유모토역에서 하코네 등산 버스 (H 노선) 또는 도카이 버스를 타고 하코네마치코(箱根町港, 하코네마치 항) 버스 정류장에서 내립니다. 약 40~50분 소요됩니다. 경기 당일 교통 통제로 인해 버스가 지연될 수 있으므로, 1월 2일에는 매우 일찍 산으로 향해야 합니다.
- 관광 및 음식: 결승선 바로 옆에는 유료 하코네 에키덴 박물관 (주소: 하코네마치 하코네 167. 성인 입장료: 650엔, 오전 9시 30분~오후 5시 운영)이 있습니다. 경주가 끝난 후 방문하여 에키덴의 깊은 역사를 알아보는 것을 강력히 추천합니다 (박물관은 외부의 무료 현장 관람과는 별개입니다). 음식을 위해서는 호수를 따라 20분 정도 경치 좋은 산책을 하여 모토하코네 항으로 이동한 후 유명한 베이커리 & 테이블 하코네를 방문하세요. 통 반숙 계란이 통째로 들어간 전설의 쌀가루 카레 빵(약 380엔)은 꼭 먹어봐야 할 메뉴이지만, 문밖까지 줄을 설 각오를 해야 합니다. 큰 상점에서는 카드를 받지만, 작은 노점상이나 교통카드 잔액이 부족한 경우를 대비해 현금을 준비하는 것을 강력히 권장합니다 (더 자세한 내용은 2026년 일본에서 현금 vs 카드: 얼마나 많은 현금이 필요할까요?를 읽어보세요).
2027년 관광객을 위한 경기 당일 전략 및 에티켓
하코네 에키덴 관람은 준비가 필요합니다. 엄청난 인파와 선수들의 빠른 속도 때문에 당일에 즉흥적으로 움직이는 것은 불가능합니다. 여기에 경기 당일 생존을 위한 최고의 가이드를 소개합니다.
교통 통제 및 경로 계획
1월 2일 또는 3일에 하코네/쇼난 지역에서 렌터카를 빌려 운전하는 것은 시도하지 마세요. 경찰은 대규모의 이동식 교통 통제를 시행합니다.
- 코스를 따라 있는 도로는 일반적으로 선두 주자가 도착하기 약 45분 전부터 차량 통행이 통제됩니다.
- 도로는 마지막 주자(및 뒤따르는 경찰/방송 차량)가 통과하는 즉시 다시 개방됩니다.
- 정확한 주자 통과 시간은 바람이나 날씨 등 선수들의 페이스에 따라 매년 약간씩 달라지므로, 정확한 분 단위 일정에만 의존할 수 없습니다. 관광객에게 드리는 조언: 미리 한 곳의 관람 지점을 정하고, 1시간 일찍 도착하세요. 앞에서 언급한 오테마치-가마타 지하철 팁을 이용하는 경우가 아니라면, 경기 중에 여러 곳을 돌아다니며 관람하려고 하지 마세요.
- 경기 구간의 횡단보도는 경찰의 엄격한 통제를 받습니다. 주자들이 접근할 때는 길을 건널 수 없습니다. 미리 건너고자 하는 도로 쪽에 가 있어야 합니다. 경기 당일 아침에는 공식 방송사(닛폰 TV) 또는 대회 주최 측 웹사이트에서 실시간 추적 지도를 확인하세요.
관람 에티켓 (불문율)
일본인들은 에키덴을 매우 진지하게 여깁니다. 관광객으로서 군중 속에 함께할 때 존중하는 분위기를 유지하는 것이 가장 중요합니다.
- 깃발이나 지지대 달린 대형 응원 도구 금지: 길가에서 대학 스폰서가 제공하는 작은 종이 깃발을 흔드는 것은 환영하지만, 막대나 지지대에 달린 큰 깃발은 가져오지 마세요. 다른 사람의 시야를 가리고 주자의 경로를 방해할 경우 위험할 수 있습니다.
- 인도 안에서만 관람하세요: 사진을 찍기 위해 어떤 상황에서도 도로로 들어서지 마세요. 주자들은 킬로미터당 약 3분(믿을 수 없을 정도로 빠른 속도)으로 이동하며, 카메라 차량, 경찰 오토바이, 팀 감독 차량이 코스를 끊임없이 오고 갑니다.
- 예의 바르게 응원하기: "힘내세요!"(감바레!) 또는 "파이팅!"(파이토!)이라고 외치는 것은 강력히 권장됩니다. 하지만 지친 선수들을 놀라게 할 수 있는 소음 발생기, 에어혼, 플래시 촬영 등은 삼가주세요.
- 울타리에 개인 현수막 부착 금지: 가드레일이나 육교에 개인 현수막을 묶지 마세요.
복장 (일본의 겨울을 이겨내세요!)
1월의 간토 지방은 일반적으로 맑고 화창한 하늘이 특징이지만, 기온은 매우 낮습니다. 도쿄의 아침 기온은 영하에 가까울 것입니다. 하코네는 훨씬 더 추우며, 고지대에는 종종 눈이 쌓여 있습니다.
- 겹겹이 입는 것이 중요: 유니클로 히트텍과 같은 보온 내의, 두꺼운 스웨터, 방풍 다운 재킷, 장갑, 비니를 착용하세요.
- 카이로 (손난로): 이것은 생명줄입니다. 편의점 (세븐일레븐, 패밀리마트, 로손)에 가서 카이로(カイロ), 즉 일본식 손난로를 구입하세요. 이것들은 저렴하고 일회용 화학 발열 팩입니다. 10개 팩에 약 350엔 정도 합니다. 주머니에 넣어 손을 따뜻하게 할 '붙지 않는 타입(貼らない)'과 허리나 배에 베이스 레이어 위에 붙일 '붙이는 타입(貼る)'을 구입하세요.
심층 분석: 10개 구간(‘구’)의 특징을 파헤치다
현지인처럼 경주를 진정으로 즐기려면 10개 구간 각각의 특징을 알아야 합니다. 길가에 서 있을 때, 주자들이 무엇을 경험하고 있는지 알면 관람이 훨씬 더 흥미진진해집니다.
1일차: 왕로 (출발 구간, 107.5km)
- 1구간 (오테마치~쓰루미 - 21.3km): 혼돈의 시작. 믿을 수 없을 정도로 평탄하고 빠릅니다. 팀들은 보통 초반에 선두 그룹에서 뒤처지지 않기 위해 최고의 전술 주자들을 배치합니다. 이곳의 페이스는 엄청납니다.
- 2구간 (쓰루미~도쓰카 - 23.1km): 하나노 니쿠(花の2区), 즉 '꽃의 2구'로 불립니다. 각 대학의 절대적인 에이스 주자가 배치되는 구간입니다. 후반부 요코하마에는 험난한 언덕길이 있습니다. 도쓰카에서 관람한다면, 미래의 올림픽 선수들이 한계에 부딪히는 모습을 보게 될 것입니다.
- 3구간 (도쓰카~히라츠카 - 21.4km): 해안 구간. 주자들은 쇼난 해안선에 도달하여 후지산과 사가미만의 아름다운 풍경을 감상합니다. 이곳의 맞바람은 치명적일 수 있습니다.
- 4구간 (히라츠카~오다와라 - 20.9km): 경주 중 가장 짧은 구간으로, 해안에서 산기슭으로 넘어갑니다. 이곳은 팀들이 무시무시한 산악 등반 전에 잃어버린 시간을 만회하려고 노력하는 구간입니다.
- 5구간 (오다와라~아시노코 - 20.8km): 전설적인 구간. 이 구간은 국도 1호선을 따라 하코네 칼데라까지 864미터를 오릅니다. 기온이 급격히 떨어지고 육체적인 부담이 엄청납니다. 이 구간을 우승한 주자는 *산신(山神, 야마노카미)*이라는 칭호를 얻으며 전국적인 명성을 얻습니다.
2일차: 복로 (귀환 구간, 109.6km)
- 6구간 (아시노코~오다와라 - 20.8km): 산악 내리막 구간. 오전 8시에 얼어붙는 추위 속에서 시작하며, 주자들은 가파르고 구불구불한 산길을 엄청난 속도로 질주합니다. 무릎과 대퇴사두근에 가해지는 물리적 충격은 혹독합니다.
- 7구간 (오다와라~히라츠카 - 21.3km): 비교적 평탄한 구간으로, 해가 뜨면서 기온이 오르기 시작하여 페이스에 극적인 변화를 가져옵니다.
- 8구간 (히라츠카~도쓰카 - 21.4km): *유교지자카(遊行寺の坂)*라고 불리는 악명 높은 오르막길이 포함되어 있어 주자들의 마지막 남은 체력을 고갈시킵니다.
- 9구간 (도쓰카~쓰루미 - 23.1km): '마지막 에이스' 구간. 팀의 순위를 확정하기 위해 팀 주장과 고학년 주자들이 배치됩니다. 이곳은 '쿠리다시'(강제 조기 출발)의 위협이 느린 팀들에게 드리우는 비극적인 쓰루미 중계점으로 이어집니다.
- 10구간 (쓰루미~오테마치 - 23.0km): 도쿄 중심부로 향하는 영광스러운 마지막 질주. 이곳의 관중은 경주 전체에서 가장 많으며, 수많은 미디어와 플래시 세례 속에서 마지막 주자들이 결승선을 통과하는 것을 응원합니다.
